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　　于長順，1959年生人，中共黨員，教授級高級工程師，現(xiàn)任中國恩菲工程技術有限公司采礦專業(yè)學科帶頭人，2008年被授予“全國工程勘察設計大師”稱號。

　　于長順是國際工程業(yè)務的優(yōu)秀復合型人才，他主持參與了20余項礦山設計研究工作, 作為主要設計者負責設計的特大型低品位斑巖銅礦床綜合采選技術的研究與應用獲得國家科技進步一等獎、負責的特大型露天銅礦礦山綜合開采技術的研究與應用項目獲全國優(yōu)秀工程設計金質(zhì)獎，同時獲得部級科技進步獎和部級優(yōu)秀工程設計多項，在國內(nèi)外學術會議和刊物上發(fā)表論文4篇。他參與和主持的重大工程項目達到同期同類項目的國際先進和國內(nèi)領先水平，并在解決重大工程建設的技術難題中發(fā)揮了重要作用，大大提高了項目的技術水平、經(jīng)濟效益、社會效益，一些國外工程在國際礦業(yè)界具有較大影響。他主持參與的德興銅礦、山達克銅金工程、生權銅聯(lián)合企業(yè)等項目，均一次試車投產(chǎn)成功。他主持參與艾娜克銅礦礦權投標書編制，在與知名跨國公司競標中，一舉奪得正選標資格。

　　于長順是中國恩菲采礦專業(yè)重要的學科帶頭人，在技術創(chuàng)新及解決重大工程建設技術難題方面貢獻卓越。他率先研究采用的大露天分期陡幫開采理念與設計方案，大幅度減少基建剝離量，使我國多座“呆礦”經(jīng)濟有效開發(fā)；他率先提出了汽車運輸、粗碎、長距離膠帶聯(lián)合運輸?shù)V巖系統(tǒng)，并適時選用節(jié)能方案。以及當有色金屬露天礦開采初、中期，礦巖運距在經(jīng)濟運營范圍以內(nèi)時，他利用汽車靈活特點，采用半連續(xù)開拓運輸方案，提高了運輸效率；隨著能源價格暴漲，他適時采用最佳廢石運輸方案，關注節(jié)能降耗，節(jié)約成本。